Pièces détachées, accessoires et outillages pour mobylette, 50CC, moto ancienne.

Bloc CDI électronique MBK 51 Motobécane AV10 AV7 – Remplacement type origine

Référence : MBK042M
5 49
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Description

Redonnez une étincelle fiable à votre MBK 51 ou Motobécane équipée d'un allumage électronique grâce à ce bloc CDI de remplacement type origine. Il permet de remplacer un CDI défectueux responsable de coupures moteur, d'absence d'allumage ou de difficultés au démarrage.

Fabriqué avec des composants électroniques de qualité, ce boîtier offre un fonctionnement stable et une excellente fiabilité pour une utilisation quotidienne comme pour une restauration.

Caractéristiques

  • Bloc CDI électronique type origine
  • Remplacement direct sans modification
  • Connectique conforme au montage d'origine
  • Boîtier étanche et résistant aux vibrations

Correspondance des branchements

Pour faciliter le montage, voici la fonction de chaque fil :

  • Fil orange : sortie vers la bobine haute tension (HT).
  • Fil rouge : alimentation du CDI provenant de la bobine d'excitation du stator.
  • Fil vert : signal du capteur d'allumage (pickup).
  • Fil noir avec cosse ronde : masse à raccorder sur le moteur ou le cadre.
  • Fil noir avec cosse mâle : coupe-circuit, à relier au contacteur d'arrêt. Lorsque ce fil est mis à la masse, le moteur s'arrête.

Important : ce CDI est destiné aux MBK 51 et Motobécane équipées d'un allumage électronique. Vérifiez toujours la connectique de votre faisceau avant commande.

Compatible avec

Convient aux cyclomoteurs équipés d'un allumage électronique :

  • MBK 51
  • MBK 51 Club
  • MBK 51 Evasion
  • MBK 51 Magnum
  • MBK 51 Passion
  • MBK 51 Racing XR
  • Motobécane 51
  • Motobécane AV10 à allumage électronique
  • Certains modèles AV7 équipés d'un allumage électronique d'origine

Non compatible avec les modèles à allumage à rupteurs.

Conseils de montage

Avant de remplacer le CDI, il est conseillé de contrôler :

  • la bobine haute tension,
  • le capteur d'allumage,
  • la bobine d'excitation du stator,
  • les connexions électriques,
  • ainsi que la qualité de la masse moteur.

De nombreuses pannes d'allumage proviennent d'un mauvais contact, d'une masse défectueuse ou d'une bobine HT en fin de vie. Un contrôle de ces éléments permettra de garantir le bon fonctionnement du nouveau CDI.

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