Durite de radiateur type origine Peugeot 103 liquide (cylindre)

Durite de radiateur type origine pour Peugeot 103 à refroidissement liquide, destinée à la liaison entre le cylindre et le radiateur. Sa conception respecte les dimensions d’origine afin de garantir un montage direct, sans modification, et une circulation optimale du liquide de refroidissement.

Idéale pour le remplacement d’une durite vieillissante, fissurée ou durcie par la chaleur, elle contribue au bon refroidissement du moteur et à la fiabilité du haut-moteur.

Compatibilité véhicules

• Peugeot 103 SP liquide

• Peugeot 103 SPX liquide

• Peugeot 103 RCX liquide

Caractéristiques techniques

• Type : durite de radiateur (cylindre)

• Matière : caoutchouc

• Couleur : noir

• Longueur totale : 180 mm

• Diamètre intérieur côté cylindre : 20 mm

• Diamètre intérieur côté radiateur : 16 mm

• Diamètre extérieur côté cylindre : 27 mm

• Diamètre extérieur côté radiateur : 24 mm

Avantages produit

• Conception type origine

• Montage direct sans adaptation

• Bonne résistance à la chaleur et à la pression

• Étanchéité fiable du circuit de refroidissement

• Parfait pour entretien, réparation ou restauration

Colliers de serrage recommandés

Afin d’assurer une fixation optimale et durable de la durite, il est conseillé d’utiliser des colliers adaptés aux diamètres extérieurs.

Côté cylindre (Ø extérieur 27 mm)

• Type : collier à vis sans fin (type Serflex)

• Plage de serrage conseillée : 25 à 40 mm

• Largeur recommandée : 9 mm

Côté radiateur (Ø extérieur 24 mm)

• Type : collier à vis sans fin (type Serflex)

• Plage de serrage conseillée : 20 à 32 mm

• Largeur recommandée : 9 mm

Alternative type origine

• Colliers à oreille (type Oetiker)

  • Côté cylindre : Ø 26–28 mm

  • Côté radiateur : Ø 23–25 mm

  • Serrage uniforme et aspect proche du montage d’origine

  • Colliers non réutilisables

Consignes et conseils de montage

• Effectuer le montage moteur froid.

• Nettoyer soigneusement les portées sur le cylindre et le radiateur.

• Positionner la durite sans torsion ni contrainte.

• Mettre en place les colliers puis serrer progressivement sans écraser la durite.

• Remplir le circuit avec un liquide de refroidissement adapté.

• Purger correctement le circuit avant utilisation.

• Vérifier l’absence de fuite après la première montée en température.

• Recontrôler le serrage après quelques kilomètres.

Durite radiateur Peugeot 103, durite cylindre Peugeot 103 liquide, durite SP SPX RCX refroidissement liquide, durite eau cyclomoteur Peugeot 103, durite caoutchouc radiateur 103, pièce refroidissement moteur Peugeot 103.