Lot de 10 pochettes de 6 joints complète pour Peugeot 103 – Cylindres Ø40, 2 ou 3 transferts, refroidissement par air
Optimisez la fiabilité et les performances de votre moteur Peugeot 103 avec cette pochette de 6 joints complète, spécialement conçue pour les modèles à refroidissement par air. Cette pochette de joints convient à tous les cylindres Ø40, qu’ils soient en 2 ou 3 transferts, et compatibles avec les fixations d’échappement à bride. Qualité renforcée pour une excellente étanchéité et une longue durée de vie.
Contenu de la pochette :
- Joint de culasse renforcé Ø40
- Joint d’échappement renforcé modèle à bride
- Joint de clapet grande ouverture
- Joint de clapet petite ouverture
- Joint de carter
- Joint d’embase de cylindre adaptable 2 ou 3 transferts
Compatibilité complète Peugeot 103
Cette pochette de joints est compatible avec tous les modèles de Peugeot 103 à refroidissement par air, notamment :
Séries 103 classiques :
- Peugeot 103
- Peugeot 103 L
- Peugeot 103 GL
- Peugeot 103 LM
- Peugeot 103 L2
- Peugeot 103 LS
- Peugeot 103 LVS
- Peugeot 103 LVI
Séries 103 SP / MVL / sportives :
- Peugeot 103 SP
- Peugeot 103 SP2
- Peugeot 103 SP3
- Peugeot 103 MV
- Peugeot 103 MVL
- Peugeot 103 MVL Variateur
- Peugeot 103 MVL Évolution
- Peugeot 103 Vogue (premiers modèles à air)
- Peugeot 103 Chrono
- Peugeot 103 Clip
- Peugeot 103 Sprint
Séries 103 haut de gamme / performantes :
- Peugeot 103 SPX
- Peugeot 103 RCX
- Peugeot 103 Fox (versions moteur air)
- Peugeot 103 Racing
- Peugeot 103 Racing Line
Adaptable sur tous les ensembles moteur à air :
- Cylindre origine Peugeot 103 Ø40
- Cylindres 2 transferts
- Cylindres 3 transferts
- Cylindres type origine ou adaptables Ø40 mm
- Bloc moteur avec échappement à bride
Conseils de montage pour une étanchéité optimale
Pour garantir une réfection moteur durable, le montage des joints doit être réalisé avec soin. Voici les recommandations professionnelles :
1. Nettoyage des surfaces
- Démonter entièrement les pièces concernées.
- Nettoyer toutes les portées de joints : culasse, carter, clapet, pied de cylindre, pipe d’admission et échappement.
- Éliminer les anciens résidus : utiliser une lame, un grattoir plastique ou du papier abrasif très fin (grain 600–800) sans creuser la surface.
- Dégraisser avec un nettoyant frein ou alcool isopropylique.
2. Vérification des portées
- S’assurer que les surfaces sont bien planes.
- Vérifier qu’aucune fissure, défaut ou marque profonde n’est présente.
- Sur la culasse, contrôler que la portée n’a pas été déformée par un serrage excessif.
3. Montage des joints
- Monter tous les joints à sec (sans pâte) sauf cas particulier pour le joint d’échappement selon le type d’échappement.
- Le joint d’embase doit être correctement centré pour éviter les prises d’air.
- Les joints de clapet doivent être bien plaqués et montés dans le bon sens selon la découpe.
4. Couples de serrage recommandés (voir photo avec les données)
- Culasse : serrage en croix, progressif.
- Vis d’échappement : serrage modéré pour ne pas écraser le joint.
- Clapets et carter : serrage uniforme sans forcer, les joints n’ont pas vocation à être compressés fortement.
5. Contrôle final
- Toujours effectuer un contrôle de compression après montage.
- Démarrer le moteur et vérifier l’absence de fuite : air, huile, essence ou fumée parasite.
- Après quelques kilomètres, recontrôler le serrage de la culasse.
Ces bonnes pratiques garantissent une étanchéité parfaite, une meilleure longévité et un fonctionnement optimal du moteur.
Cette pochette de joints complète pour Peugeot 103 est idéale pour toute réfection moteur, entretien, réparation ou optimisation d’un moteur 103 à refroidissement par air. Grâce à ses joints renforcés, elle garantit une étanchéité parfaite de la culasse, de l’échappement, de l’embase, du carter et du clapet. Elle s’adapte parfaitement aussi bien aux moteurs d’origine qu’aux cylindres adaptables Ø40.
Cette pochette est particulièrement recommandée lors du changement de cylindre, d’un démontage moteur, d’un remplacement du joint de culasse ou de toute intervention nécessitant une étanchéité fiable. Produit neuf, conçu pour assurer durabilité et performance.
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