Paire de roues / jantes complètes noires en 17 pouces, type Grimeca, destinée principalement aux Peugeot 103 SP et MVL, et adaptable sur d'autres modèles de Peugeot 103 selon configuration.
Livrées avec axes, roulements et flasques de frein équipées de leurs mâchoires, ces jantes constituent une solution intéressante pour remplacer ou restaurer les roues de votre Peugeot 103 tout en lui donnant un look sportif et rétro.
Caractéristiques générales
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Couleur : noir
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Dimensions : 1.6 x 17"
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Design : type Grimeca
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Freinage avant et arrière : tambour Ø90 mm
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Roulements : 4 x 6201 2RS
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Diamètre des axes : Ø12 mm
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Montage pneumatiques : Tube Type avec chambre à air
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Vendues par paire : 1 roue avant + 1 roue arrière
Roue avant
Jante noire 1.6 x 17" équipée de :
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Axe de roue Ø12 mm
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Longueur d'axe : 155 mm
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Roulements : 2 x 6201 2RS
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Flasque de frein
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Mâchoires de frein Ø90 mm
Roue arrière
Jante noire 1.6 x 17" équipée de :
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Axe de roue Ø12 mm
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Longueur d'axe : 180 mm
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Roulements : 2 x 6201 2RS
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Flasque de frein
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Mâchoires de frein Ø90 mm
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Diamètre intérieur de couronne : Ø98 mm
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Filetage prévu pour le montage d'une roue libre
Compatibilité
Ces jantes sont principalement destinées aux Peugeot 103 SP et MVL équipés de roues de 17 pouces.
Montage envisageable selon configuration et avec adaptations éventuelles sur d'autres versions de Peugeot 103.
La compatibilité doit impérativement être contrôlée avant montage : largeur disponible, positionnement des freins, alignement de la couronne, chaîne, roue libre et entretoises.
Pneumatiques
Ces jantes sont prévues pour un montage avec chambres à air obligatoires.
Elles ne sont pas compatibles avec un montage tubeless.
Pneus et chambres à air non fournis.
Conseils de montage
Avant montage définitif, effectuer un montage à blanc afin de contrôler le centrage de chaque roue.
Selon la configuration de votre Peugeot 103, l'ajout d'entretoises ou de rondelles supplémentaires peut être nécessaire afin d'obtenir un calage et un alignement corrects.
Contrôler particulièrement :
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Le centrage des roues
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L'alignement roue / fourche / bras oscillant
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L'alignement de la couronne et de la chaîne
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Le positionnement et le fonctionnement des freins
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Le serrage des axes
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L'absence de point dur dans les roulements
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La libre rotation des roues après serrage
Après les premiers kilomètres, contrôler à nouveau le serrage des axes et le fonctionnement du freinage.
Le montage par un professionnel est recommandé pour cet élément de sécurité.
