Équipez votre cyclomoteur avec ce pneu Vee Rubber VRM087 en dimension 2.75 x 17 (2 3/4 x 17), conçu pour les mobylettes et cyclomoteurs équipés de roues en 17 pouces, notamment les modèles Peugeot 103, MBK 51 et équivalents.
Fabriqué en Thaïlande, le modèle VRM087 de Vee Rubber est reconnu pour sa fiabilité, sa robustesse et son excellent rapport qualité/prix, parfaitement adapté à un usage quotidien.
Sa bande de roulement à motif classique offre une bonne adhérence et une stabilité correcte, idéale pour une utilisation sur route en conditions variées, aussi bien sur sol sec que légèrement humide.
Technologie et performances
Le Vee Rubber VRM087 a été conçu pour offrir simplicité, efficacité et durabilité sur les cyclomoteurs.
Ses points forts :
✔ Bonne adhérence pour un usage quotidien
✔ Sculpture classique offrant une usure régulière
✔ Structure fiable et résistante
✔ Adapté à une conduite urbaine et loisir
Sa conception assure une conduite stable et prévisible, idéale pour les trajets quotidiens ou les restaurations de mobylettes.
Caractéristiques techniques
Marque : Vee Rubber
Modèle : VRM087
Dimension : 2.75 x 17
Équivalence : 2 3/4 x 17 / 2.75-17 / 275x17
Indice de charge : 46 (170 kg)
Indice de vitesse : J (100 km/h)
Type : TT (Tube Type – nécessite une chambre à air)
Position : Avant / arrière
Diamètre de jante : 17 pouces
Utilisation : route / urbain / usage quotidien
Origine : Thaïlande
Compatibilité
Convient à de nombreux cyclomoteurs équipés de roues en 17 pouces.
Peugeot
103 SP
103 SPX
103 RCX
103 MVL
103 Vogue
103 Chrono
MBK / Motobécane
MBK 51
MBK 51 Club
MBK 51 Super
MBK 51 Magnum
Motobécane 51
Motobécane AV88
Motobécane AV89
Motobécane AV92
✔ Compatible également avec d’autres cyclomoteurs en roues de 17 pouces
⚠️ Toujours vérifier la dimension inscrite sur votre pneu actuel avant montage
Avantages
✔ Excellent rapport qualité / prix
✔ Bonne adhérence pour usage quotidien
✔ Structure fiable et durable
✔ Profil classique idéal pour restauration
✔ Montage avant / arrière
Conseils de montage
⚠️ Pour un montage optimal :
• Vérifier l’état de la chambre à air et du fond de jante
• Lubrifier légèrement le talon du pneu lors du montage
• Respecter la pression recommandée constructeur
• Vérifier le sens de rotation si indiqué
• Effectuer un rodage sur les premiers kilomètres
