Pièces détachées, accessoires et outillages pour mobylette, 50CC, moto ancienne.

Pochette de joints haut moteur Ø39 mm MBK 51, MBK 41, Club AV10 type origine

Référence : MBK018M
2 90
En stock
Veuillez sélectionner une version du produit
Veuillez sélectionner votre personnalisation
Veuillez sélectionner votre quantité
Article épuisé
  POSER UNE QUESTION
Description

Remettez votre moteur en parfait état avec cette pochette de joints haut moteur complète spécialement conçue pour les moteurs MBK AV10 à refroidissement par air équipés d'un cylindre type origine de diamètre 39 mm.

Cette pochette est idéale lors d'un remplacement de piston, d'un changement de cylindre ou d'une réfection complète du haut moteur. Les joints offrent une excellente étanchéité afin de préserver les performances et la fiabilité du moteur.

Contenu de la pochette

  • 1 joint de culasse aluminium
  • 1 joint d'embase
  • 1 joint d'échappement cuivre

Compatibilité

Cette pochette est compatible avec les cylindres type origine Ø39 mm montés sur les moteurs AV10 refroidis par air, notamment :

  • MBK 51 Club
  • MBK 51 Évasion
  • MBK 51 Swing
  • MBK 51 Passion
  • MBK 51 Magnum (version refroidissement par air)
  • MBK 41
  • Motobécane 41
  • Motobécane Club AV10

Ne convient pas aux cylindres de préparation ou gros alésage ( 46 mm, 47 mm, 50 cc compétition, 70 cc, etc.).

Caractéristiques

  • Pour cylindre type origine Ø39 mm
  • Moteur AV10 refroidissement par air
  • Joint de culasse aluminium
  • Joint d'embase haute qualité
  • Joint d'échappement cuivre
  • Remplacement conforme à l'origine
  • Excellente étanchéité
  • Montage sans modification

Conseils de montage

  • Nettoyer soigneusement les plans de joint avant le remontage.
  • Vérifier la planéité de la culasse et du cylindre.
  • Toujours remplacer les anciens joints par des joints neufs.
  • Ne pas utiliser de pâte à joint sur le joint de culasse.
  • Serrer la culasse progressivement en croix en respectant le couple constructeur.
  • Après le premier cycle de chauffe ou une vingtaine de kilomètres, contrôler le serrage de la culasse.
Afin de vous offrir une expérience utilisateur optimale sur le site, nous utilisons des cookies fonctionnels qui assurent le bon fonctionnement de nos services et en mesurent l’audience. Certains tiers utilisent également des cookies de suivi marketing sur le site pour vous montrer des publicités personnalisées sur d’autres sites Web et dans leurs applications. En cliquant sur le bouton “J’accepte” vous acceptez l’utilisation de ces cookies. Pour en savoir plus, vous pouvez lire notre page “Informations sur les cookies” ainsi que notre “Politique de confidentialité“. Vous pouvez ajuster vos préférences ici.